Modernización de la Línea 1 del Metro se Enfrenta a Retrasos y Desafíos de Mantenimiento

Ciudad de México, 13 de noviembre de 2023 – En su comparecencia ante la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso local, Guillermo Calderón Aguilera, director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, admitió un retraso significativo en los trabajos de modernización de la Línea 1. Según el programa de obra de la empresa contratista encargada de la primera etapa, se acumularon 241 días de demora debido a diversos factores, lo que ha llevado a considerar penalizaciones contractuales.

Durante la sesión, distintos congresistas plantearon preguntas y preocupaciones sobre la situación actual del Metro. Royfid Torres González (Asociación Parlamentaria Ciudadana) solicitó un diagnóstico detallado de las 12 líneas del STC y clarificaciones sobre el retraso y las implicaciones financieras de los 398 millones de pesos pendientes de pago.

Jorge Gaviño Ambriz (Asociación Parlamentaria Izquierda Liberal) inquirió sobre la propuesta de aportaciones del Estado de México y el gobierno federal para mejorar el Metro. Elizabeth Mateos Hernández (Asociación Parlamentaria Mujeres Demócratas) resaltó la importancia ética de no politizar las tragedias del Metro, mientras que José Martín Padilla Sánchez (Asociación Parlamentaria Alianza Verde Juntos por la Ciudad) destacó la relevancia del programa “Salvando Vidas” para la prevención de suicidios en el sistema.

Maxta Iraís González Carrillo (PRI) propuso reasignar una parte significativa del presupuesto de difusión del gobierno capitalino al Metro. Federico Döring Casar (PAN) preguntó sobre fechas específicas de conclusión de obras y programas de protección civil. Por su parte, Carlos Hernández Mirón (MORENA) defendió la gestión actual en el manejo de la tragedia de la Línea 12 y en las renovaciones en curso.

Calderón Aguilera respondió a estas inquietudes detallando las mejoras realizadas en el sistema, incluyendo la renovación de una subestación eléctrica y la instalación de miles de metros de cable. Abordó también la monitorización de hundimientos y anunció una intervención importante en la estación Pantitlán. Además, informó sobre la instalación de un taller de rectificación de ruedas en la estación La Paz y medidas para combatir el robo de cable con la ayuda de la Guardia Nacional.

Respecto al Fideicomiso Maestro del Metro, Calderón Aguilera indicó que se han generado y ejercido significativos recursos financieros para la mejora del sistema. Subrayó que la renovación de la Línea 1 es fundamental para la modernización de las líneas más antiguas y del Puesto Central de Control, destacando el impacto positivo del sistema Metro Energía en las líneas 1, 2 y 3.

Para concluir, el director del Metro reconoció la importancia del apoyo presupuestario del Congreso local, resaltando la relevancia del STC Metro como el medio de transporte más crucial de la capital, proporcionando movilidad rápida y eficiente a un costo subsidiado a los ciudadanos.

Este encuentro subraya los esfuerzos continuos y los desafíos enfrentados en la modernización y mantenimiento del Metro de la Ciudad de México, una pieza clave en la infraestructura de transporte urbano de la capital.