Nueva Era en la Movilidad de CDMX: Ampliación del Tren Suburbano Hacia el AIFA

Ciudad de México, 6 de diciembre de 2023 – Un hito en el transporte público de la Ciudad de México se avecina con la ampliación del Tren Suburbano al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Según Max Noria, Director de Comercialización y Administración de Riesgos de Ferrocarriles Suburbanos, la estación Buenavista se transformará en el principal acceso a la capital, con la nueva extensión de 23 kilómetros del Tren Suburbano, prevista para comenzar operaciones en el tercer trimestre de 2024.

Esta expansión, que se espera concluir en el primer semestre del próximo año, incluirá pruebas exhaustivas en sistemas y subsistemas antes de su puesta en marcha. La tarifa del servicio, que cubrirá un recorrido total de 42 kilómetros desde Buenavista hasta el AIFA, será establecida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), siguiendo estándares internacionales aplicables a sistemas de transporte conectados a aeropuertos.

El proyecto de ampliación, que se extiende de Lechería al AIFA, abarca 23 kilómetros e incluirá seis estaciones. Hasta la fecha, más del 80% de los derechos de vía han sido liberados, según informó la SCT.

Esta obra no solo promete reducir significativamente los costos y tiempos de viaje —estimando alrededor de 40 minutos entre la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) y el AIFA— sino que también mejorará la movilidad en la región. Se espera que esta alternativa de transporte rápido, eficiente y seguro contribuya a la reducción de accidentes y contaminación ambiental.

En su primera fase, la expansión hacia el AIFA contará con cuatro estaciones intermedias entre Lechería y el AIFA, recorriendo 23 kilómetros de vía doble electrificada. La construcción de infraestructuras complementarias, como puentes vehiculares y peatonales, así como calles de acceso a los tramos, está a cargo de las autoridades correspondientes, mientras que los últimos 8 km de obra civil son responsabilidad de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

Durante la conferencia de prensa, Noria destacó el uso de sistemas constructivos avanzados, incluyendo tres viaductos elevados de un total de 2.8 km para integrar armoniosamente los servicios de transporte. Además, se están construyendo dos puentes ferroviarios de 40 metros de largo que cruzan el gran canal cerca del Circuito Exterior Mexiquense.

Los trenes operarán a una velocidad promedio de 65 km/h, aunque tienen la capacidad de alcanzar velocidades de hasta 160 km/h, con una capacidad máxima de 719 pasajeros. Este proyecto representa un paso significativo hacia una infraestructura de transporte más moderna, segura y eficiente en la Ciudad de México, ofreciendo una conexión vital con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y fortaleciendo la movilidad urbana en la región.